Boîte de transfert reconditionnée Alfa Romeo Giulia / Stelvio Q4 - échange standard - garantie 2 ans
2 ans pièces et main-d'œuvre
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Boîte de transfert reconditionnée Alfa Romeo Giulia / Stelvio Q4 - échange standard - garantie 2 ans

Alfa Romeo

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(42 avis)
1 290,00 € TTC
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Livraison

Standard Rapide

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Garantie

2 ans pièces et main-d'œuvre

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Type

Boîte de transfert

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Consigne

Reprise incluse

1

Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert

Aperçu technique

Cette boîte de transfert reconditionnée s’adresse aux Alfa Romeo Giulia et Stelvio équipées de la transmission intégrale Q4. Elle constitue une solution sérieuse pour remplacer un boîtier de transfert usé, bruyant, présentant des vibrations, des à-coups de transmission ou un défaut de motricité sur l’essieu avant. Chaque unité est vendue en échange standard. Votre ancienne pièce doit donc être retournée selon les conditions prévues. Le produit est entièrement reconditionné avec contrôle de l’état interne, remplacement des éléments d’usure nécessaires, remise en conformité et test sur banc avant expédition. L’objectif est de fournir une pièce prête à monter, plus fiable qu’un simple occasion non contrôlé. Cette boîte de transfert convient en priorité aux Alfa Romeo Giulia 952 et Stelvio 949 en versions Q4. Plusieurs motorisations essence et diesel à transmission intégrale ont été relevées. La vérification par référence d’origine de la pièce déposée reste toutefois indispensable avant commande, car des évolutions de montage peuvent exister selon l’année, la version moteur et le marché. Produit idéal pour un professionnel de l’atelier comme pour un particulier exigeant recherchant une solution durable, avec garantie 2 ans et préparation sérieuse. Pour fiabiliser le remplacement, il est conseillé de contrôler également l’huile, les périphériques de transmission et l’absence de défauts électroniques liés au système Q4.

published_with_changes Boîte de transfert
terminal Aucune programmation nécessaire
precision_manufacturing Reconditionnée
verified_user 2 ans pièces et main-d'œuvre
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Expertise VIN incluse

Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.

Demander une vérification
01

Démontage et expertise complète

Ouverture de la boîte de transfert, contrôle de la carcasse, des pignons, roulements, arbres, joints et éléments d’entraînement afin d’identifier les pièces à remplacer.

02

Remplacement des éléments d’usure

Changement des composants présentant une usure ou une faiblesse, avec remise en état des portées et étanchéités nécessaires pour retrouver un fonctionnement fiable.

03

Remontage et remise en conformité

Réassemblage selon les tolérances de fonctionnement, contrôle des jeux, de la rotation et de la cohérence mécanique de l’ensemble avant test.

04

Test sur banc avant expédition

Validation fonctionnelle de l’unité reconditionnée afin de sécuriser la livraison d’une pièce contrôlée et prête à être montée.

Marque Modèles Motorisations
Alfa Romeo Giulia 952 Q4 2016-2023, Giulia 952 Q4 2019-2023, Giulia 952 Q4 2016-2020, Stelvio 949 Q4 2017-2023, Stelvio 949 Q4 2017-2020, Stelvio 949 Q4 2019-2023 2.0 Turbo 280 ch AT8 Q4 / 2.2 Diesel 190 ch AT8 Q4 / 2.2 Diesel 210 ch AT8 Q4 / 2.0 Turbo 200 ch AT8 Q4 / 2.2 Diesel 180 ch AT8 Q4
Cette boîte de transfert est-elle compatible avec toutes les Giulia et Stelvio ? add

Non. La compatibilité vise les versions équipées de la transmission intégrale Q4. Les versions propulsion ne sont pas concernées. Même sur un véhicule Q4, il est fortement conseillé de vérifier la référence d’origine présente sur la pièce déposée ou à partir du VIN avant commande.

Que signifie échange standard ? add

L’échange standard signifie que vous recevez une boîte de transfert reconditionnée prête au montage, en contrepartie du retour de votre ancienne pièce. Ce fonctionnement permet de repartir sur une base remise en état tout en conservant la carcasse d’origine dans le circuit de reconditionnement.

La pièce est-elle réellement testée avant envoi ? add

Oui. L’unité est contrôlée et testée sur banc avant expédition. Ce test permet de valider le bon fonctionnement général après reconditionnement et de limiter les risques liés à une pièce simplement démontée puis revendue sans contrôle approfondi.

Faut-il programmer la boîte de transfert après montage ? add

La pièce n’implique pas systématiquement une programmation dédiée, mais selon le véhicule, l’atelier peut devoir contrôler les défauts enregistrés, effectuer un apprentissage ou vérifier les adaptations du système de transmission intégrale. Un diagnostic après pose reste recommandé.

Quels symptômes peuvent indiquer une boîte de transfert défectueuse ? add

Les symptômes les plus fréquents sont des vibrations dans la transmission, des bruits anormaux, des à-coups à l’accélération, une perte de motricité sur l’avant, ou l’apparition d’alertes liées à la transmission intégrale. Un contrôle complet du véhicule est conseillé pour confirmer le diagnostic avant remplacement.

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