Boîte de transfert reconditionnée Land Rover Discovery 3 / Discovery 4 / Range Rover / Range
Land Rover
Livraison
Standard Rapide
Garantie
2 ans pièces et main-d'œuvre
Type
Boîte de transfert échange standard
Consigne
Reprise incluse
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Cette boîte de transfert reconditionnée pour Land Rover est destinée au remplacement d’une unité usée, bruyante, grippée ou présentant un défaut de motricité. Proposée en échange standard, elle constitue une alternative sérieuse à une pièce neuve pour remettre le véhicule en service avec un niveau de fiabilité rassurant. Le produit est totalement reconditionné, contrôlé et testé sur banc avant expédition. Les organes d’usure sont vérifiés, les éléments défectueux remplacés si nécessaire, puis l’ensemble est remonté avec contrôle du bon fonctionnement. Cette approche permet de sécuriser le montage et de limiter les risques liés à une simple pièce d’occasion non contrôlée. Points clés : - boîte de transfert reconditionnée à neuf selon processus atelier - vente en échange standard - test sur banc avant expédition - garantie 2 ans - solution adaptée aux véhicules Land Rover équipés de références compatibles de la famille LR049160 Avant commande, il est fortement recommandé de comparer la référence présente sur votre boîte de transfert d’origine et de faire vérifier le VIN. Sur ces générations Land Rover, plusieurs variantes de boîtes de transfert peuvent coexister selon l’année, la transmission et la configuration du véhicule. Pour un résultat durable, nous conseillons un montage par un professionnel, une vidange avec huile conforme aux préconisations constructeur et un contrôle des adaptations électroniques si le véhicule l’exige.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDémontage complet et inspection
La boîte de transfert est entièrement ouverte afin de contrôler carters, arbres, roulements, étanchéités et organes de commande.
Remplacement des éléments d’usure
Les composants usés ou défectueux sont remplacés selon l’état constaté, notamment joints, roulements, éléments d’étanchéité et pièces internes critiques.
Remontage et réglages
L’ensemble est remonté avec contrôle des jeux, des tolérances et du bon fonctionnement mécanique avant validation finale.
Test sur banc avant expédition
Chaque unité est testée sur banc afin de vérifier son fonctionnement avant envoi au client.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Land Rover | Discovery 3 (L319) 2005-2009, Discovery 4 (L319) 2010-2013, Range Rover Sport (L320) 2005-2009, Range Rover Sport (L320) 2010-2013, Range Rover (L322) 2006-2012 | 2.7 TDV6 / 2.7 TDV6 / 4.2 V8 Supercharged / 3.6 TDV8 / 5.0 V8 selon version / Modèles BVA 6 rapports selon version |
Cette boîte de transfert est-elle compatible avec mon véhicule ? add
La compatibilité la plus probable concerne certains Land Rover Discovery 3, Discovery 4, Range Rover Sport L320 et Range Rover L322 équipés d’une boîte de transfert correspondant à la famille de références LR049160 et équivalentes. Avant achat, il faut impérativement comparer la référence montée sur la pièce d’origine et contrôler le VIN. C’est la vérification la plus sûre sur ces véhicules où plusieurs variantes peuvent exister selon l’année et la configuration.
Que signifie échange standard ? add
L’échange standard signifie que vous recevez une boîte de transfert reconditionnée, prête à monter, en remplacement de votre ancienne pièce. Le principe permet d’obtenir une unité remise en état dans de bonnes conditions techniques, avec un délai souvent plus court qu’une rénovation unitaire. Il reste recommandé de confirmer avec le vendeur les modalités exactes de retour de l’ancienne pièce avant commande.
La pièce est-elle vraiment reconditionnée ? add
Oui, le produit est présenté comme totalement reconditionné. Cela implique un démontage, un contrôle des composants, le remplacement des éléments d’usure ou défectueux selon l’état constaté, puis un remontage avec vérification finale. La pièce est en plus testée sur banc avant expédition, ce qui apporte un niveau de contrôle supérieur à une simple pièce d’occasion.
Faut-il programmer la boîte de transfert après montage ? add
Selon la version du véhicule, une programmation n’est pas toujours indispensable sur la boîte elle-même, mais un contrôle électronique après montage reste fortement conseillé. Il peut être utile d’effacer les défauts enregistrés, de vérifier les adaptations et de confirmer le bon fonctionnement du système de transmission intégrale.
Quels symptômes peuvent indiquer une boîte de transfert défaillante ? add
Les symptômes les plus fréquents sont des claquements ou grondements en transmission, des à-coups, une perte de motricité, un défaut de passage en gamme, des messages d’erreur de transmission ou des fuites d’huile. Un diagnostic préalable reste conseillé afin de confirmer que la panne provient bien de la boîte de transfert et non d’un autre organe de transmission.
Quelles précautions prendre au montage ? add
Il est recommandé de faire installer la pièce par un professionnel qualifié, de contrôler la référence d’origine avant pose, d’utiliser l’huile conforme aux préconisations constructeur et de vérifier l’absence d’autres défauts sur la chaîne de transmission. Conserver la facture de montage et de fluide utilisé est également conseillé pour le suivi du véhicule et la garantie.
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