Boîte de transfert reconditionnée Mercedes 4MATIC - ML / GL / GLE / GLS / Classe R
Mercedes-Benz
Livraison
Standard Rapide
Garantie
2 ans pièces et main-d'œuvre
Type
Boîte de transfert 4MATIC
Consigne
Reprise incluse
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Cette boîte de transfert Mercedes 4MATIC reconditionnée est destinée aux véhicules compatibles des gammes ML, GL, GLE, GLS et Classe R selon référence OEM et version moteur. Il s’agit d’un produit vendu en échange standard, totalement reconditionné, contrôlé avec soin et testé sur banc avant expédition afin d’assurer un fonctionnement fiable et une transmission intégrale régulière. Le reconditionnement permet de repartir sur une base saine avec remplacement des éléments d’usure, contrôle des jeux, inspection de la chaîne, des roulements, des portées et de l’étanchéité. C’est une solution pertinente pour retrouver un fonctionnement normal du système 4MATIC en cas de bruit, à-coups, vibrations, défaut de transmission ou usure interne de la boîte de transfert. Points forts du produit : - échange standard - reconditionnement complet - test sur banc avant envoi - garantie 2 ans - solution adaptée à de nombreuses applications Mercedes 4MATIC Avant commande, il est indispensable de vérifier la compatibilité à partir de la référence d’origine montée sur le véhicule, du code châssis et idéalement du VIN. Certaines versions très proches visuellement utilisent une autre boîte de transfert selon motorisation, année, présence d’une réduction courte ou déclinaison AMG. En cas de doute, une vérification préalable reste la meilleure sécurité pour éviter une erreur de montage.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDémontage et ouverture complète
La boîte de transfert est entièrement démontée afin de contrôler le carter, les arbres, la chaîne, les roulements et les organes internes.
Contrôle métrologique et remplacement des pièces d’usure
Les composants usés ou hors tolérances sont remplacés, avec contrôle des jeux, des portées et de l’étanchéité.
Remontage et remise à niveau
L’ensemble est remonté avec soin selon les tolérances applicables, puis préparé pour un fonctionnement fiable en usage routier.
Test sur banc avant expédition
Chaque unité est testée sur banc avant envoi afin de valider son fonctionnement et d’assurer un départ en livraison plus serein.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | M-Class ML 300 4MATIC (W166) 2014-, M-Class ML 320 4MATIC (W166) 2014-, M-Class ML 350 4MATIC (W166) 2014-, M-Class ML 400 4MATIC (W166) 2014-, M-Class ML 500 4MATIC (W166) 2014-, GLE 320 4MATIC (W166) 2015-, GLE 350 4MATIC (W166) 2015-, GLE 400 4MATIC (W166) 2015-, GLE 450 AMG 4MATIC (W166) 2015-2016, GLE 43 4MATIC (W166) 2016-, GLE 500 4MATIC (W166) 2015-, GL 400 4MATIC (X166) 2014-, GL 450 4MATIC (X166) 2014-, GL 500 4MATIC (X166) 2014-, GLS 400 4MATIC (X166) 2015-, GLS 450 4MATIC (X166) 2015-, GLS 500 4MATIC (X166) 2015-, Classe R R 280 4MATIC (W251/V251) 2009-, Classe R R 280 CDI 4MATIC (W251/V251) 2009-, Classe R R 300 CDI 4MATIC (W251/V251) 2009- | 3.5 essence 252 ch / 3.0 essence 272 ch / 3.5 essence 306 ch / 3.0 essence 333 ch / 4.7 essence 408 ch / 3.0 essence 367 ch / 4.7 essence 408-435 ch / 4.7 essence 435 ch / 4.7 essence 455-456 ch / 3.0 essence 231 ch / 3.0 CDI 190 ch |
Cette boîte de transfert est-elle vendue en échange standard ? add
Oui. Le produit est vendu en échange standard. Cela signifie que l’ancienne boîte de transfert doit généralement être retournée après remplacement, selon la procédure du vendeur. Ce mode de vente permet de proposer un ensemble reconditionné de qualité tout en conservant une base technique d’origine compatible avec les applications Mercedes concernées.
Le produit est-il vraiment reconditionné et testé ? add
Oui, la pièce est annoncée comme totalement reconditionnée. Le reconditionnement comprend un contrôle complet de l’ensemble, l’inspection des organes internes, le remplacement des éléments d’usure nécessaires et un test sur banc avant expédition. L’objectif est de livrer une boîte de transfert prête à être montée dans de bonnes conditions.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
La vérification doit se faire en priorité avec la référence OEM d’origine montée sur le véhicule, puis avec le code châssis et idéalement le VIN. Sur Mercedes, une même famille ML, GL, GLE ou Classe R peut recevoir des variantes différentes selon l’année, la motorisation, la présence d’une réduction courte ou la finition AMG. Une vérification avant commande est donc indispensable.
Cette boîte convient-elle aux versions Bluetec ou CDI ? add
Certaines versions diesel de Classe R apparaissent compatibles avec les références relevées, mais toutes les versions CDI ou BlueTEC de ML, GL, GLE et GLS ne semblent pas utiliser systématiquement cette même boîte de transfert. Il faut donc éviter toute généralisation et contrôler la référence d’origine avant achat.
Cette boîte de transfert convient-elle aux versions 63 AMG ? add
Pas de manière générale. Plusieurs versions 63 AMG des familles ML, GL et GLE utilisent une autre référence de boîte de transfert. La mention 63 AMG dans l’intitulé commercial ne doit donc pas être considérée comme une compatibilité automatique. Une confirmation par référence OEM est obligatoire avant commande.
Faut-il programmer la boîte de transfert après montage ? add
Dans la plupart des cas, la boîte de transfert elle-même ne nécessite pas de programmation spécifique. En revanche, un montage professionnel, un contrôle de l’huile de transmission, de l’arbre de transmission, des périphériques et un diagnostic électronique après pose restent fortement conseillés pour valider le bon fonctionnement de l’ensemble de la chaîne cinématique.
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