Différentiel arrière reconditionné BMW Série 3 E90 / E93, X1 E84 — 33107567344 rapport 2.81
Garantie 24 mois
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Différentiel arrière reconditionné BMW Série 3 E90 / E93, X1 E84 — 33107567344 rapport 2.81

BMW

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1 690,00 € TTC
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Standard Rapide

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Garantie

Garantie 24 mois

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Type

Différentiel arrière — rapport 2.81

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Consigne

250,00 € (non encaissée)

Retour sous 30 jours après livraison

1

Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert

Aperçu technique

Le différentiel arrière 33107567344 équipe les BMW Série 3 E90 et E93 ainsi que les X1 E84, avec un rapport long de 2.81. Sur ces générations, le pont arrière est un point d'usure connu passé 180 000 km, en particulier sur les versions à boîte automatique qui transmettent le couple plus brutalement. La pièce est livrée en échange standard : vous recevez un différentiel arrière remis en état et contrôlé, vous nous renvoyez le vôtre. Chaque ensemble est démonté, ses éléments d'usure remplacés, puis remonté avec réglage de la précharge de pignon et du jeu d'entredent, et contrôlé en rotation avant expédition. Points forts : - rapport de pont 2.81 - compatible Série 3 E90 / E93, X1 E84 - contrôle fonctionnel avant envoi - échange standard sans caution à avancer - garantie 2 ans - références OEM couvertes : 33107567344 Avant de commander, relevez la référence gravée sur votre carter de pont et communiquez-nous votre numéro de châssis. Plusieurs rapports coexistent sur ces plateformes selon la motorisation et le millésime, et sur une transmission intégrale le rapport avant doit être strictement identique au rapport arrière. Notre équipe technique fait la vérification gratuitement, sous 1 h ouvrée.

published_with_changes Différentiel arrière — rapport 2.81
terminal Aucune programmation requise. Contrôle du niveau d'huile de pont et respect des couples de serrage indispensables au remontage.
precision_manufacturing Reconditionné
verified_user Garantie 24 mois
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Expertise VIN incluse

Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.

Demander une vérification
01

Démontage complet

Ouverture du carter, dépose du couple conique et du boîtier de satellites, tri des composants réutilisables.

02

Contrôle et remise en état

Inspection du couple conique, des roulements de pignon et de boîtier, des portées et des jeux internes ; remplacement des éléments d'usure.

03

Remontage avec réglages

Remontage au couple avec réglage de la précharge de pignon et du jeu d'entredent, contrôle de la portée de denture, étanchéité neuve.

04

Contrôle final avant expédition

Test de rotation et contrôle du bruit de fonctionnement avant mise en caisse sur palette.

Marque Modèles Motorisations
BMW Série 3 (E90, E93) 2005-2013, X1 (E84) 2009-2015 rapport 2.81
Comment vérifier que la référence 33107567344 est bien la mienne ? add

Relevez la référence gravée sur le carter de votre différentiel et comparez-la à celles couvertes par cette fiche (33107567344). Envoyez-nous votre numéro de châssis, nous validons gratuitement sous 1 h ouvrée avant que vous ne commandiez.

Que signifie « échange standard » et y a-t-il une caution ? add

Vous recevez le différentiel remis en état et vous nous renvoyez le vôtre. Aucune caution n'est encaissée à la commande : vous ne payez que la pièce. En contrepartie, le retour de votre ancien différentiel est obligatoire dans les 30 jours suivant la livraison, complet et non cassé. Passé ce délai, une indemnité de 250 € est facturée.

Le rapport avant et le rapport arrière doivent-ils être identiques ? add

Oui, impérativement, sur tout véhicule à transmission intégrale. Si les deux rapports diffèrent, l'organe de répartition travaille en permanence, même sur route sèche. Vous aurez des à-coups en virage, une usure rapide, puis la casse. C'est la première cause de retour en atelier.

Quelle est la durée de la garantie et que couvre-t-elle ? add

La garantie est de 2 ans sur la pièce à compter de la livraison. Elle couvre les défauts mécaniques du différentiel. Elle ne couvre ni la main-d'œuvre, ni les dommages provoqués par un rapport de pont non conforme, un niveau d'huile insuffisant, un montage non conforme ou un usage en compétition.

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