Kit d'embrayage DSG DQ200 neuf LuK génération 1 essence — 602000100 / 0AM198140N (butée incluse)

Aperçu technique

Kit d'embrayage neuf pour boîte automatique DSG 7 rapports DQ200 (0AM / 0CW) à double embrayage à sec, en version génération 1 pour motorisations essence. Fabrication LuK (groupe Schaeffler), référence 602000100 (602 0001 00), livré avec ses butées de débrayage. Références d'origine couvertes : 0AM198140N, 0AM198140C, 0AM198141F et 0AM198142B, ainsi que les ensembles d'embrayage 0AM141017BE et 0AM141017BR. Cette génération 1 équipe les boîtes DQ200 des premières séries, produites jusqu'au printemps 2011 environ ; au-delà de cette date, c'est la génération 2 (référence 602000600) qui s'applique. La référence marquée sur l'embrayage déposé, ou le numéro de série de la boîte, permet de trancher sans se tromper — nous le vérifions gratuitement avant expédition. Vous recevez le double embrayage à sec complet : disques K1 et K2, grand levier de débrayage K1 avec sa butée et sa douille de guidage, petit levier K2 avec sa douille et sa butée, roulement pilote, contre-roulement, jonc d'arrêt, visserie de fixation et cales de réglage K1 / K2. Ne sont pas inclus : le volant moteur, la mécatronique DQ200, l'outillage spécifique de montage ni la programmation. Pièce neuve de marque LuK, garantie 24 mois pièce seule, expédiée sous 3 à 5 jours. Compatibilité : véhicules du groupe VAG équipés de la DQ200 en essence 1.2 et 1.4 TSI — Volkswagen (Golf VI, Polo V, Passat B6 / B7, Touran, Jetta, Scirocco, Beetle, Caddy), Audi (A1 8X, A3 8P), Seat (Ibiza 6J, Leon 1P, Altea, Toledo) et Skoda (Fabia II, Octavia II, Superb II, Yeti, Roomster, Rapid). La DQ200 accepte un couple limité, de l'ordre de 250 Nm : vérifiez impérativement la compatibilité avec le numéro de série (VIN) de votre véhicule avant commande, notre équipe technique le fait gratuitement. Au montage, l'adaptation d'embrayage (réglage de base VCDS ou ODIS) est obligatoire : sans elle, la boîte ne repositionne pas ses points de léchage et vous retrouverez broutements et à-coups sur un embrayage pourtant neuf. Profitez de la dépose pour contrôler les joints spi d'arbre primaire, l'état du volant moteur et le fonctionnement de la mécatronique — un embrayage neuf monté derrière une mécatronique fatiguée se réusera prématurément.