Moteur Diesel 9HC (DV6C) 1.6 e-HDi 112 ch reconditionné – Peugeot, Citroën, DS
Peugeot, Citroën, DS
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
550,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le 9HC appartient à la famille DV6C, l'évolution Euro 5 à 8 soupapes du 1.6 HDi développée par PSA. Décliné en e-HDi 112 à 115 ch avec Stop & Start sur une grande partie des gammes Peugeot, Citroën et DS du début des années 2010, il se distingue de l'ancien DV6TED4 16 soupapes par une culasse simplifiée, un turbocompresseur à géométrie variable retravaillé et une consommation en net retrait. Notre moteur reconditionné est remis à neuf selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemisé selon l'usure constatée, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne d'arbre et de bielles neufs, joints remplacés à 100 %, puis contrôle final des compressions et de la pression d'huile sur banc avant expédition. Le moteur est livré nu : bloc moteur, culasse assemblée, pochette de joints et pompe à huile sont inclus. Le carter d'huile, la distribution, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, les caches et le turbo ne sont pas fournis ; vos périphériques d'origine sont à transférer. Une consigne de 550 € est encaissée à la commande hors TVA, puis remboursée intégralement sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés. Ce moteur équipe notamment les Peugeot 208, 308, 508, 3008 et 5008 ainsi que les Citroën C4, C4 Picasso, C5, DS3, DS4 et DS5 en 1.6 e-HDi 112/115. Vérifiez le code moteur 9HC (gravé sur le bloc, face avant) ou communiquez-nous votre VIN avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage complet, expertise du bloc, du vilebrequin et de la culasse ; contrôle métrologique des alésages et des portées.
Remplacement
Réalésage ou chemisage du bloc, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne et de bielles neufs, joints neufs à 100 %, culasse rectifiée et étanchéifiée.
Test Banc
Contrôle des compressions cylindre par cylindre et de la pression d'huile sur banc moteur avant validation.
Contrôle Qualité
Vérification finale des couples de serrage, traçabilité du numéro de série et conditionnement sur support de transport consigné.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Peugeot | 208 2012-2015, 308 I/II 2010-2015, 508 2010-2014, 3008 2010-2015, 5008 2010-2015 | 1.6 e-HDi 115 / 1.6 e-HDi 112/115 / 1.6 e-HDi 112/114 |
| Citroën | C4 II 2010-2016, C4 Picasso 2010-2016, C5 II 2010-2016 | 1.6 e-HDi 110/115 |
| DS | DS3 2011-2015, DS4 2011-2015, DS5 2011-2015 | 1.6 e-HDi 110/115 |
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse assemblée, pochette de joints, pompe à huile). Les périphériques — distribution, injection, turbo, pompe à eau, carters — sont à transférer depuis votre ancien moteur ou à remplacer à neuf.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Communiquez-nous votre VIN (numéro de châssis) avant commande : nous confirmons que votre véhicule est bien équipé du code moteur 9HC. Le code est également gravé sur la face avant du bloc.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage et la vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
Qu'est-ce que la consigne de 550 € ? add
La consigne est encaissée à la commande (hors TVA) et remboursée intégralement après retour de votre ancien moteur sous 30 jours, sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Mon ancien moteur est cassé (bielle coulée, bloc percé), est-il repris ? add
Oui, mais une retenue casse de 290 € s'applique si le moteur retourné est non reconditionnable (bloc percé, vilebrequin cassé). Le moteur doit être complet et non démonté.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add
Non, ils ne sont pas inclus. Nous recommandons de faire contrôler les injecteurs et de vérifier le turbo avant remontage : une avarie d'injection est une cause fréquente de casse sur le DV6.
Quelle est la différence avec le code 9HD ? add
Le 9HD est une variante DV6C de 114 ch très proche du 9HC. Si votre carte grise ou votre VIN indique un 9HD, contactez-nous avant commande pour confirmer la bonne référence.
Quels sont les délais de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, dans toute la France métropolitaine. Le transporteur vous contacte avant livraison.
Une reprogrammation est-elle nécessaire ? add
Non, aucune programmation n'est requise : le calculateur d'origine est conservé. Faites simplement une purge du circuit de gazole et un amorçage avant le premier démarrage.
Quels véhicules sont concernés ? add
Les Peugeot 208, 308, 508, 3008, 5008 et Citroën C4, C4 Picasso, C5, DS3, DS4, DS5 équipés du 1.6 e-HDi 112/115 (code 9HC), produits environ de 2010 à 2016.
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