Moteur Diesel ARL 1.9 TDI 150 ch reconditionné – Volkswagen / Seat
Volkswagen, Seat
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
600,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le moteur ARL représente l'aboutissement de la famille 1.9 TDI à injecteur-pompe du groupe Volkswagen : 1 896 cm³, 8 soupapes, turbocompresseur à géométrie variable et 150 ch (110 kW) pour un couple généreux de 320 Nm dès les bas régimes. Réservé au début des années 2000 aux versions les plus sportives des compactes du groupe, il reste aujourd'hui recherché pour son agrément et sa robustesse. Chaque exemplaire est reconditionné dans notre atelier selon les spécifications du constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées selon l'usure constatée, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne d'arbre et de bielles neufs, jointures intégralement neuves, puis contrôle des compressions et de la pression d'huile avant expédition. Ce moteur est livré nu en échange standard : le bloc moteur, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile sont inclus. Le carter d'huile, la pompe d'injection, les injecteurs-pompes, la distribution, la pompe à eau, les caches et le turbo ne sont pas fournis : ils sont à transférer depuis votre ancien moteur. Une consigne de 600 € (encaissée hors TVA) est facturée à la commande ; elle vous est restituée immédiatement à réception de l'ancienne matière, que vous pouvez nous retourner sous 30 jours sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette, complément camion à confirmer au moment de la commande. Le code ARL équipe les Volkswagen Golf IV et Bora ainsi que les Seat Leon et Toledo de génération 1M en version 150 ch. Avant de commander, communiquez-nous votre VIN (numéro de châssis) afin de valider la compatibilité exacte. Moteur garanti 12 mois pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage complet, nettoyage et expertise dimensionnelle du bloc, du vilebrequin et de la culasse.
Remplacement
Bloc réalésé ou chemises remplacées selon les tolérances constructeur ; pistons, segmentation, coussinets et joints neufs.
Test Banc
Contrôle des compressions et de la pression d'huile sur banc avant validation.
Contrôle Qualité
Vérification finale, marquage du numéro de série et conditionnement sur palette.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Golf IV 2000-2003, Bora 2000-2005 | 1.9 TDI 150 |
| Seat | Leon (1M) 2000-2005, Toledo II (1M2) 2000-2004 | 1.9 TDI 150 FR / Cupra / 1.9 TDI 150 |
Le moteur ARL est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse assemblés, pompe à huile et pochette de joints fournies). Les périphériques — injecteurs-pompes, turbo, distribution, pompe à eau, carter, caches — sont à transférer depuis votre ancien moteur par un professionnel.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Envoyez-nous votre VIN (numéro de châssis à 17 caractères) avant commande : nous validons que votre véhicule est bien équipé d'origine du code moteur ARL en 150 ch.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage et une vidange à 1 000 km sont requis pour valider la garantie.
La distribution est-elle incluse ? add
Non. Le kit de distribution complet (courroie, galets, pompe à eau) doit impérativement être remplacé à neuf lors du montage — c'est une condition de bon fonctionnement du moteur.
Les injecteurs-pompes et le turbo sont-ils fournis ? add
Non. L'ARL utilise des injecteurs-pompes spécifiques à la version 150 ch et un turbo à géométrie variable : les vôtres sont à contrôler puis à transférer, ou à remplacer s'ils sont usés.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 600 € (encaissée hors TVA) est facturée à la commande. Elle vous est restituée immédiatement à réception de votre ancien moteur, à nous retourner sous 30 jours sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Qu'est-ce que la retenue pour casse ? add
Si l'ancien moteur retourné présente des dommages majeurs (bloc fissuré, culasse cassée, vilebrequin hors cote), une retenue pouvant atteindre 410 € est appliquée sur la restitution de la consigne.
Quels sont les délais et modalités de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, livraison par transporteur avec complément camion à confirmer au moment de la commande.
Mon 1.9 TDI est un 130 ch (ASZ) ou un 100 ch (AXR), ce moteur convient-il ? add
Non. Cette fiche couvre exclusivement le code ARL en 150 ch. Les variantes ASZ, AXR, AJM ou ATD diffèrent par les pistons, les injecteurs et la gestion : communiquez-nous votre VIN pour identifier le bon produit.
Le moteur est-il testé avant expédition ? add
Oui : compressions cylindre par cylindre et pression d'huile sont contrôlées sur banc, et chaque moteur reçoit un numéro de série assurant sa traçabilité.
Pièces fréquemment achetées ensemble
Moteur Diesel F30DTE 3.0 HDi 146 ch reconditionné – Citroën / Peugeot / Fiat
5 964,00 €
Moteur Diesel ATD 1.9 TDI 100 ch reconditionné – Audi, VW, Seat, Skoda
3 120,00 €
Moteur Diesel ASZ 1.9 TDI 130 ch reconditionné – Audi, VW, Seat, Skoda, Ford
3 120,00 €
Moteur Diesel ASV 1.9 TDI 110 ch reconditionné – VW, Audi, Seat, Skoda
3 108,00 €