Moteur Essence BJX 1.8 T 20v 150 ch reconditionné – SEAT, Volkswagen
SEAT, Volkswagen
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
800,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Code moteur emblématique des sportives compactes du groupe VAG, le BJX est un 1.8 turbo 20 soupapes développant 110 kW (150 ch). On le retrouve sous le capot de la SEAT Ibiza FR de troisième génération et de la Volkswagen Polo GTI 9N3, où il associe souplesse au quotidien et vraies performances. Notre atelier le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou reçoit des chemises neuves, les pistons et leur segmentation sont remplacés, les coussinets et toutes les jointures sont neufs, et chaque moteur passe un test de compressions et de pression d'huile avant expédition. Fourni nu en échange standard, il comprend le bloc moteur, la culasse équipée, la pochette de joints, la distribution et la pompe à huile. Restent à transférer depuis votre ancien moteur : carter d'huile, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbocompresseur. La consigne de 800 €, encaissée hors TVA, vous est remboursée dans les 30 jours suivant le retour de votre ancien moteur sur le support de transport. Comptez 3 à 5 jours pour l'expédition sur palette. Ce moteur équipe la SEAT Ibiza III (6L) 1.8 T FR 150 ch de 2004 à 2008 et la Volkswagen Polo IV (9N3) 1.8 GTI 150 ch de 2005 à 2009. Transmettez-nous votre VIN avant de commander pour une vérification de compatibilité sans risque. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Désassemblage complet, contrôle métrologique du bloc 1.8 20VT, expertise du vilebrequin, des bielles et de la culasse.
Remplacement
Cylindres réalésés ou chemisés à neuf, pistons et segments neufs, coussinets de bielles et de paliers neufs, joints neufs sur tout le moteur.
Test Banc
Test final sur banc : compressions homogènes sur les 4 cylindres et pression d'huile conforme aux valeurs VAG.
Contrôle Qualité
Validation des spécifications constructeur, marquage de traçabilité et conditionnement sur support de transport consigné.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| SEAT | Ibiza III (6L) 2004-2008 | 1.8 T FR |
| Volkswagen | Polo IV (9N3) 3 portes 2005-2009, Polo IV (9N3) 5 portes 2005-2009 | 1.8 GTI |
Que comprend exactement ce moteur BJX reconditionné ? add
Bloc moteur, culasse, pochette de joints, distribution et pompe à huile. Il est livré nu : turbo, injection, pompe à eau et carters sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment être sûr que ce moteur correspond à ma voiture ? add
Envoyez-nous votre numéro VIN avant commande. Nous confirmons que le code BJX correspond bien à votre Ibiza FR ou Polo GTI.
Quelle garantie s'applique ? add
Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre, validée par un rodage avec vidange obligatoire à 1 000 km.
Faut-il remplacer le turbo au montage ? add
Le turbo n'est pas fourni. Si le vôtre a souffert (jeu d'axe, fuite d'huile), il est fortement conseillé de le remplacer pour protéger le moteur neuf.
Comment se déroule la consigne de 800 € ? add
Elle est encaissée hors TVA à la commande puis remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.
Y a-t-il une retenue si ma carcasse est endommagée ? add
Oui, une retenue de casse de 480 € peut s'appliquer si l'ancien moteur est retourné incomplet, bloc fendu ou non réparable.
Quel est le délai d'expédition ? add
3 à 5 jours ouvrés, expédition sur palette 120x80 cm avec moteur sanglé et protégé.
Quels véhicules sont couverts ? add
SEAT Ibiza III (6L) 1.8 T FR 150 ch (2004-2008) et Volkswagen Polo IV (9N3) 1.8 GTI 150 ch (2005-2009).
Ce moteur convient-il à une Ibiza Cupra 180 ch ? add
Non. La Cupra 180 ch utilise le code BBU, disponible séparément. Les deux versions diffèrent par leur gestion moteur et leur turbo.
Le moteur est-il testé avant expédition ? add
Oui, chaque BJX passe un contrôle des compressions cylindre par cylindre et un test de pression d'huile sur banc avant validation.