Moteur Diesel CJCA 2.0 TDI 143 ch reconditionné – Audi, Seat
Audi, Seat
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
680,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le CJCA est la déclinaison Euro 5 du quatre cylindres 2.0 TDI common rail de la famille EA189, monté en position longitudinale sur les plateformes Audi et Seat. Fort de 143 ch (105 kW) et d'un couple de 320 Nm dès 1 750 tr/min, il a pris la relève du CAGA à partir de 2011 sur les Audi A4 B8, A5 et Q5 ainsi que sur la Seat Exeo. Notre atelier le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées selon l'usure relevée, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne d'arbre et de bielles neufs, jointures complètes neuves, puis validation finale des compressions et de la pression d'huile sur banc d'essai. Ce moteur CJCA est fourni nu en échange standard : bloc moteur, culasse, pochette de joints et pompe à huile sont inclus. Le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, les caches culbuteur et distribution ainsi que le turbo ne sont pas fournis et doivent être transférés depuis votre ancien moteur ou remplacés à neuf. Une consigne de 680 € (encaissée hors TVA) est appliquée à la commande ; elle vous est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés. Ce 2.0 TDI reconditionné équipe les Audi A4, A4 Avant et Allroad, A5 et A5 Sportback, Q5 ainsi que les Seat Exeo berline et ST en version 143 ch. Avant toute commande, transmettez-nous votre numéro VIN : nous validons gratuitement la correspondance exacte avec votre véhicule. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage complet, nettoyage et métrologie du bloc et de la culasse : contrôle des alésages, de la planéité et de la ligne d'arbre selon les tolérances constructeur.
Remplacement
Bloc réalésé ou chemises remplacées selon l'usure, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et de paliers neufs, joints et visserie remplacés systématiquement.
Test Banc
Contrôle des compressions cylindre par cylindre et test de la pression d'huile sur banc avant validation.
Contrôle Qualité
Inspection finale, traçabilité du numéro de série et conditionnement sur support de transport sécurisé avant expédition.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Audi | A4 (B8) 2011-2015, A4 Avant (B8) 2011-2015, A4 Allroad (B8) 2011-2015, A5 / A5 Sportback (8T) 2011-2015, Q5 (8R) 2010-2015 | 2.0 TDI 143 |
| Seat | Exeo / Exeo ST (3R) 2010-2013 | 2.0 TDI 143 |
Le moteur CJCA est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Les périphériques (injection, turbo, distribution, pompe à eau, carters) doivent être transférés depuis votre ancien moteur ou remplacés à neuf avant montage.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Envoyez-nous votre numéro VIN (numéro de châssis) avant la commande. Nous vérifions gratuitement que ce CJCA correspond exactement à votre Audi A4, A5, Q5 ou Seat Exeo.
Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage est requis avec vidange et remplacement du filtre à huile à 1 000 km.
Quelle différence entre le CJCA et le CAGA ? add
Les deux sont des 2.0 TDI 143 ch de la famille EA189 montés longitudinalement. Le CJCA est l'évolution Euro 5 qui a remplacé le CAGA à partir de 2011 sur A4 B8, A5, Q5 et Exeo. Le VIN permet de trancher entre les deux.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add
Non. La pompe à injection, les injecteurs et le turbo ne sont pas inclus. Vous pouvez réutiliser les vôtres après contrôle ou les remplacer à neuf au moment du montage.
Comment fonctionne la consigne de 680 € ? add
La consigne est encaissée à la commande (hors TVA, c'est une caution). Retournez votre ancien moteur sur le support de transport fourni : elle vous est remboursée intégralement sous 30 jours.
Une retenue peut-elle être appliquée sur la consigne ? add
Oui, si l'ancien moteur retourné est cassé (bloc percé, culasse fendue) ou incomplet, une retenue pour casse de 410 € peut être déduite du remboursement de la consigne.
Quels sont les délais et le mode de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, par transporteur avec suivi. L'enlèvement de l'ancien moteur s'effectue sur le même support.
Convient-il aux versions quattro et multitronic ? add
Oui. Le moteur nu est indépendant de la transmission : il convient aux versions traction, quattro, boîte manuelle ou multitronic, dès lors que le code moteur CJCA est confirmé par le VIN.
La distribution est-elle incluse ? add
Non, le kit de distribution n'est pas fourni. Nous recommandons impérativement le montage d'un kit complet neuf (courroie, galets, pompe à eau) avant la mise en route.
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