Moteur Diesel D3FA 2.0 TDDi 75 ch reconditionné – Ford
Ford
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
630,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le moteur Ford D3FA est la version 2.0 TDDi Duratorq de 75 ch (55 kW) montée exclusivement sur le Ford Transit Mk6 (2000-2006), où il constituait l'entrée de gamme diesel à injection directe, sans intercooler. Chaque bloc est reconditionné dans notre atelier selon les spécifications du constructeur : démontage intégral, contrôle dimensionnel, réalésage ou remplacement des chemises si nécessaire, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne et de bielle neufs, jeu complet de joints neuf, puis test de pression d'huile et contrôle des compressions sur banc avant expédition. Le moteur est livré nu (bloc + culasse). Sont inclus le bloc, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile ; ne sont pas inclus le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine ou à commander neufs. Une consigne de 630 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours au retour de votre ancien moteur sur son support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours. Compatible avec le Ford Transit Mk6 2.0 TDDi 75 ch ; vérifiez la correspondance avec votre numéro de châssis (VIN). Moteur garanti 1 an pièces et main d'œuvre, rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la garantie.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage intégral, nettoyage et contrôle dimensionnel du bloc et de la culasse.
Remplacement
Pistons, segmentation, coussinets de ligne et de bielle et pochette de joints neufs ; réalésage ou rechemisage selon l'usure.
Test Banc
Test de pression d'huile et relevé des compressions cylindre par cylindre.
Contrôle Qualité
Validation finale selon les spécifications constructeur avant mise en stock.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Ford | Transit Mk6 2000-2006 | 2.0 TDDi |
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse), reconditionné et testé sur banc. Vous transférez les périphériques de votre moteur d'origine (injection, turbo, distribution selon le kit) avant montage.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Communiquez-nous votre numéro de châssis (VIN) ou votre code moteur : nous confirmons la correspondance exacte avant expédition.
Quelle est la garantie ? add
Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
L'habillage du moteur est-il toujours identique ? add
L'aspect et les accessoires périphériques peuvent légèrement varier ; les caractéristiques mécaniques et la compatibilité restent strictement conformes au code moteur.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add
Non, ils ne sont pas inclus. Vous pouvez les reprendre sur votre moteur d'origine ou nous consulter pour une fourniture en option.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 630 € est encaissée hors TVA à la commande, puis remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur son support de transport (palette).
Qu'est-ce que la retenue casse ? add
En cas de pièce manquante ou non réutilisable sur le moteur rendu, une retenue casse pouvant aller jusqu'à 410 € peut être appliquée sur la consigne.
Quels sont les délais de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette (120x80 cm) via transporteur.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ? add
Ford Transit Mk6 (2000-2006) en version 2.0 TDDi 75 ch (toutes carrosseries traction).
Ce moteur dispose-t-il d'un intercooler ? add
Non. Le D3FA est la version d'entrée de gamme de la famille 2.0 TDDi, sans échangeur intercooler, ce qui explique sa puissance de 75 ch.