Moteur Diesel D4EA 2.0 CRDi 113 à 150 ch reconditionné – Hyundai / Kia
Hyundai, Kia
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
630,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Pilier de la gamme diesel Hyundai-Kia des années 2000, le D4EA est un 2.0 CRDi 16 soupapes décliné de 113 à 150 ch (83 à 110 kW) selon le turbo et la génération d'injection. On le retrouve aussi bien sous le capot des SUV Santa Fe, Tucson et Sportage que des berlines et monospaces Elantra, Sonata, i30, Trajet, Carens, Cerato, Magentis ou Ceed. Notre atelier le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures neuves, puis test de compressions et de pression d'huile avant départ. Le moteur est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile sont fournis. Le carter d'huile n'est pas inclus, pas plus que la pompe d'injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, les caches et le turbo : prévoyez leur transfert et un kit de distribution neuf au montage. La consigne de 630 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande puis remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours, livraison par camion à confirmer à la commande. Avant toute commande, validez la compatibilité par le code moteur D4EA (ou ses variantes D4EAF, D4EAV) frappé sur le bloc, ou transmettez-nous simplement votre VIN. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Désassemblage complet, contrôle dimensionnel du bloc et de la culasse, recherche de fissures et expertise du vilebrequin.
Remplacement
Réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segments neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs, joints neufs.
Test Banc
Mesure des compressions sur les quatre cylindres et vérification de la pression d'huile à chaud comme à froid.
Contrôle Qualité
Inspection finale, contrôle des couples de serrage culasse, marquage de traçabilité et conditionnement sur palette.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Hyundai | Santa Fe (SM) 2001-2006, Santa Fe (SM) 2003-2006, Tucson (JM) 2004-2010, Tucson (JM) 2006-2010, Trajet 2002-2008, Elantra (XD) 2001-2006, Sonata (NF) 2006-2008, i30 (FD) 2007-2010 | 2.0 CRDi |
| Kia | Sportage (JE) 2004-2010, Sportage (JE) 2006-2010, Carens II 2002-2006, Cerato (LD) 2004-2008, Magentis (MG) 2006-2010, Ceed (ED) 2007-2009 | 2.0 CRDi |
Le moteur D4EA est-il livré prêt à monter ? add
Non, il s'agit d'un moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Le carter d'huile, la pompe d'injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, les caches et le turbo sont à transférer ou à remplacer.
Le carter d'huile n'est pas fourni, est-ce normal ? add
Oui, c'est une spécificité de ce produit : le carter d'huile n'est pas inclus. Récupérez celui de votre ancien moteur après nettoyage, avec un joint neuf fourni dans la pochette.
Faut-il remplacer la distribution au montage ? add
Oui. La distribution n'est pas incluse : le montage d'un kit de distribution et d'une pompe à eau neufs est vivement recommandé, c'est une condition de bon fonctionnement et de garantie.
Quelles puissances couvre ce moteur ? add
Toutes les versions du D4EA de 113 à 150 ch : 113 ch (turbo fixe), 125 ch (turbo à géométrie variable), 140-150 ch (deuxième génération). Indiquez votre VIN pour que nous validions la bonne configuration.
Mon code moteur est D4EAF ou D4EAV, est-ce compatible ? add
Oui, les variantes D4EAF et D4EAV sont couvertes par ce produit en échange standard. Une vérification par VIN reste conseillée avant commande.
Comment fonctionne la consigne de 630 € ? add
Elle est encaissée à la commande (caution hors TVA) et restituée sous 30 jours, dès réception de votre ancien moteur complet sur le support de transport fourni.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est cassé ? add
Une retenue de 460 € est appliquée sur la consigne si la matière retournée est cassée (bloc percé, bielle passée à travers, culasse fendue).
Quels sont les délais de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, livraison par camion à confirmer au moment de la commande.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage avec vidange à 1 000 km et du remplacement de la distribution et de la pompe à eau au montage.
Le moteur convient-il à mon Santa Fe / Tucson / Sportage ? add
Oui s'il est équipé du 2.0 CRDi code D4EA : Santa Fe (2001-2006), Tucson (2004-2010), Sportage (2004-2010), mais aussi Elantra, Trajet, Sonata, i30, Carens, Cerato, Magentis et Ceed. Envoyez-nous votre VIN pour confirmation.
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