Moteur Diesel D6BA 2.0 TDDi 115 ch reconditionné – Ford
Ford
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
630,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le D6BA représente la version la plus puissante de la famille 2.0 TDDi Duratorq : 115 ch (85 kW), il a animé le Ford Mondeo Mk3 jusqu'à son premier restylage, avant l'arrivée des blocs Common Rail TDCi. Ce moteur reconditionné est préparé dans nos ateliers selon les spécifications constructeur : démontage complet, métrologie du bloc, réalésage ou chemisage, montage de pistons et segments neufs, coussinets neufs et pochette de joints neuve, culasse rectifiée et éprouvée. Chaque unité est validée par un test de pression d'huile et un contrôle des compressions sur banc avant départ. Il est livré nu (bloc + culasse) ; sont inclus le bloc, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile. Restent à votre charge (non inclus) : carter d'huile, pompe à injection, injecteurs, distribution, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo, à transférer depuis votre moteur d'origine. Une consigne de 630 € est prélevée hors TVA et remboursée sous 30 jours au retour de votre ancien moteur sur son support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours. Compatible Ford Mondeo Mk3 2.0 TDDi 115 ch — confirmez avec votre numéro de châssis (VIN). Moteur garanti 1 an pièces et main d'œuvre ; rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour activer la garantie.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage intégral, nettoyage et contrôle dimensionnel du bloc et de la culasse.
Remplacement
Pistons, segmentation, coussinets de ligne et de bielle et pochette de joints neufs ; réalésage ou rechemisage selon l'usure.
Test Banc
Test de pression d'huile et relevé des compressions cylindre par cylindre.
Contrôle Qualité
Validation finale selon les spécifications constructeur avant mise en stock.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Ford | Mondeo Mk3 berline 2000-2004, Mondeo Mk3 Turnier 2000-2004 | 2.0 TDDi |
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse), reconditionné et testé sur banc. Vous transférez les périphériques de votre moteur d'origine (injection, turbo, distribution selon le kit) avant montage.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Communiquez-nous votre numéro de châssis (VIN) ou votre code moteur : nous confirmons la correspondance exacte avant expédition.
Quelle est la garantie ? add
Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
L'habillage du moteur est-il toujours identique ? add
L'aspect et les accessoires périphériques peuvent légèrement varier ; les caractéristiques mécaniques et la compatibilité restent strictement conformes au code moteur.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add
Non, ils ne sont pas inclus. Vous pouvez les reprendre sur votre moteur d'origine ou nous consulter pour une fourniture en option.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 630 € est encaissée hors TVA à la commande, puis remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur son support de transport (palette).
Qu'est-ce que la retenue casse ? add
En cas de pièce manquante ou non réutilisable sur le moteur rendu, une retenue casse pouvant aller jusqu'à 440 € peut être appliquée sur la consigne.
Quels sont les délais de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette (120x80 cm) via transporteur.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ? add
Ford Mondeo Mk3 (2000-2004) berline et break Turnier en 2.0 TDDi 115 ch.
Est-ce un moteur TDDi ou TDCi ? add
Le D6BA est un TDDi (injection directe à pompe rotative), antérieur aux versions Common Rail TDCi. Les deux ne sont pas interchangeables : vérifiez bien votre code moteur.
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