Moteur Diesel DT224 Puma 2.2 TD4 122-150 ch reconditionné – Land Rover
Land Rover
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
1 020,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le moteur DT224 « Puma » est un bloc Diesel 2.2 TDCi de 2 198 cm³, 16 soupapes, conçu par Ford et monté par Land Rover, couvrant une plage de 122 à 150 ch selon les applications. Notre atelier le reconditionne intégralement dans le respect des spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou rechemisé suivant son usure, recevant pistons et segmentation neufs, des coussinets de bielles et de ligne neufs ainsi que des jointures neuves. La culasse est rectifiée et ses sièges de soupapes contrôlés. Chaque moteur passe ensuite un test de pression d'huile et un contrôle de compressions sur banc avant d'être validé. La livraison se fait moteur nu. Sont inclus le bloc moteur, la culasse, la distribution (fournie sans montage) et la pompe à huile. Ne sont pas inclus le carter d'huile, la pochette de joints, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo. La consigne de 1 020 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours dès le retour de votre ancien moteur sur son support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours. Vérifiez la compatibilité avec votre numéro de châssis (VIN). Moteur garanti 1 an pièces et main d'œuvre, sous réserve du rodage et de la vidange à 1 000 km.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage intégral, mesures dimensionnelles du bloc et de la culasse, contrôle des portées.
Remplacement
Réalésage/rechemisage selon usure, pistons et segments neufs, coussinets neufs, jointures neuves.
Test Banc
Contrôle de pression d'huile et relevé des compressions cylindre par cylindre.
Contrôle Qualité
Vérification finale des serrages, de l'étanchéité et de la conformité au code DT224 Puma.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Land Rover | Defender (L316) 2011-2016, Freelander 2 (L359) 2010-2014, Range Rover Evoque (L538) 2011-2015 | 2.2 TD4 / 2.2 TD4 / SD4 |
Le DT224 est-il le fameux moteur Puma du Defender ? add
Oui. Le DT224 est le bloc Ford 2.2 TDCi « Puma » monté sur le Land Rover Defender (122 ch) et décliné jusqu'à 150 ch sur d'autres modèles du groupe.
Comment vérifier la compatibilité ? add
Transmettez votre numéro de châssis (VIN). Nous confirmons que le code DT224 et la puissance correspondent à votre véhicule avant l'envoi.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, à condition d'effectuer le rodage et la vidange à 1 000 km.
La distribution est-elle incluse ? add
Oui, mais livrée sans montage : distribution et carter de distribution sont fournis non montés.
La pochette de joints est-elle fournie ? add
Non, elle n'est pas incluse sur cette référence et doit être commandée à part.
Turbo et injecteurs sont-ils inclus ? add
Non. Ces périphériques ne sont pas livrés ; conservez vos pièces d'origine ou commandez-les séparément.
Comment fonctionne la consigne ? add
Consigne de 1 020 € encaissée hors TVA, remboursée sous 30 jours dès réception de votre ancien moteur sur son support de transport.
Quelle retenue en cas de casse ? add
Bloc fissuré ou cassé : 660 €. Carter d'huile HS : 100 €. Arbre à cames cassé ou manquant : 150 €. Pièce de distribution manquante : 50 €.
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours, sur palette, en France métropolitaine.
Quels véhicules sont concernés ? add
Land Rover Defender 2.2 TD4 122 ch, et selon puissance Freelander 2 / Range Rover Evoque 2.2 (150 ch). Compatibilité construite : à valider par VIN.