Moteur Diesel F9DA 1.8 TDCi 115 ch reconditionné – Ford
Ford
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
670,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le Ford F9DA est un moteur diesel 1.8 TDCi de 85 kW (115 ch) utilisé sur la Ford Focus de première génération. Il est reconditionné chez nous selon les spécifications constructeur : bloc rectifié ou rechemisé selon l'usure, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs et pochette de joints neuve. Avant expédition, la pression d'huile et les compressions sont mesurées cylindre par cylindre sur banc pour garantir un fonctionnement conforme. Le moteur est livré nu. Sont inclus le bloc moteur, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile. Ne sont pas inclus le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo. À noter : la courroie de distribution (fonctionnant en bain d'huile) n'est pas fournie, prévoyez son remplacement systématique au remontage. La consigne de 670 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours au retour du moteur usagé sur support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours. Cette motorisation équipe la Ford Focus I 1.8 TDCi 115 ch (2001-2004), en versions 3/5 portes, berline et break. Vérifiez votre code moteur F9DA et votre VIN avant commande. Garantie 1 an pièces et main d'œuvre, validée par un rodage et une vidange à 1 000 km.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage intégral, nettoyage cryogénique et contrôle dimensionnel du bloc et de la culasse pour valider la réutilisation des pièces maîtresses.
Remplacement
Réalésage ou rechemisage selon l'usure, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne et de bielle neufs, jeu complet de joints neuf.
Test Banc
Contrôle de la pression d'huile et mesure des compressions cylindre par cylindre selon les valeurs constructeur.
Contrôle Qualité
Vérification finale des couples de serrage, étanchéité et conformité avant mise en stock et expédition.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Ford | Focus I 3/5 portes (DAW, DBW) 2001-2004, Focus I Berline (DFW) 2001-2004, Focus I Break / Turnier (DNW) 2001-2004 | 1.8 TDCi |
Le moteur F9DA est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse) ; les périphériques non inclus se transfèrent depuis votre moteur d'origine.
Comment confirmer la compatibilité ? add
Votre code moteur doit être F9DA. Communiquez votre VIN pour validation avant expédition.
La courroie de distribution est-elle fournie ? add
Non. La distribution (courroie en bain d'huile) n'est pas incluse : son remplacement neuf est impératif au remontage.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage et d'une vidange à 1 000 km.
L'habillage moteur est-il livré ? add
Non, moteur livré nu. L'habillage varie selon les versions et reste à votre charge.
Injecteurs et turbo sont-ils inclus ? add
Non, ils ne sont pas inclus ; proposés en option ou à reconditionner séparément.
Comment marche la consigne ? add
Consigne de 670 € encaissée hors TVA, remboursée sous 30 jours dès retour de l'ancien moteur sur support de transport.
Y a-t-il une retenue casse ? add
Oui, jusqu'à 360 € peuvent être retenus si le bloc ou la culasse rendus sont cassés ou non réutilisables.
Quel délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours sur palette, confirmée à la commande.
Quels véhicules sont concernés ? add
La Ford Focus I 1.8 TDCi 115 ch (2001-2004) en 3/5 portes, berline et break.