Moteur Diesel FFDA 1.8 TDCi 100 ch reconditionné – Ford Focus C-Max Mondeo

Aperçu technique

Le 1.8 TDCi de la famille Lynx motorise une large part de la gamme Ford des années 2000 : Focus I et II, C-Max, Mondeo et Transit Connect reçoivent ses déclinaisons de 75 à 125 ch, dont le FFDA de 100 ch est l'une des plus diffusées. Endurant mais sensible à l'encrassement de son injection et à l'usure de sa courroie de distribution immergée, ce quatre cylindres mérite un échange standard une fois le bloc fatigué. Le reconditionnement suit les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées après contrôle, pistons et segmentation neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs, joints intégralement remplacés, puis test de compressions et contrôle de pression d'huile sur banc. Le moteur est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Point d'attention propre à ce bloc : la courroie de distribution en bain d'huile n'est pas fournie — remplacez-la impérativement par une courroie neuve au montage, ainsi que la pompe à eau. Carter d'huile, pompe d'injection, injecteurs, caches et turbo se transfèrent depuis l'ancien moteur. La consigne de 670 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés. Les variantes KKDA, QYBA, C9DA, F9DA ou HCPA peuvent être fournies selon votre véhicule : envoyez-nous votre VIN avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).