Moteur 940C1000 Fiat Doblo / Tipo 1.6 MultiJet 120 ch occasion 17 000 km

Il a été déposé d'un Fiat Doblo / Tipo 1.6 MultiJet Euro 6 en fin de vie. C'est une pièce d'origine constructeur, code 940C1000, référence OE 55280444, et non une pièce adaptable.

17 000 km est le kilométrage relevé au moment de la dépose. Il est cohérent avec l'état interne constaté à l'endoscopie (chemises, pistons et soupapes en excellent état), mais il ne fait pas l'objet d'une certification indépendante.

Quatre contrôles : relevé des compressions cylindre par cylindre sur banc avec vérification de l'écart entre cylindres, test d'étanchéité (leak test) sur les chambres, le joint de culasse et le circuit de refroidissement, endoscopie des quatre cylindres, et contrôle de la pression d'huile. Le moteur n'est mis en vente qu'après validation de ces quatre points.

Le leak test détecte les fuites internes qu'un simple relevé de compression peut masquer : joint de culasse fatigué, soupape qui ne porte pas, fissure. L'endoscopie permet de voir l'intérieur des cylindres sans démonter : rayures, calamine, état des soupapes. Ensemble, ils écartent les défauts invisibles de l'extérieur sur un moteur déposé.

Non. L'oxydation de surface du collecteur d'échappement et du carter de turbine est normale sur un moteur déposé puis stocké. Elle n'affecte ni la structure, ni l'étanchéité, ni le fonctionnement — le test d'étanchéité l'a confirmé.

La garantie couvre la pièce seule pendant 6 mois à compter de la livraison : en cas de défaut avéré, nous remplaçons ou remboursons le moteur. La main d'œuvre de dépose et repose ainsi que les consommables ne sont pas couverts.

Envoyez-nous votre numéro VIN (17 caractères) avant de commander. Le code 940C1000 couvre plusieurs modèles et plusieurs millésimes : seul le VIN permet de confirmer la correspondance exacte, notamment sur le niveau de dépollution.

Le moteur est livré tel qu'il apparaît sur les photos de la fiche : bloc, culasse, turbo, injecteurs, rampe, pompe haute pression et collecteurs. Tout ce qui ne figure pas sur les photos n'est pas inclus (boîte, embrayage, volant moteur, calculateur, faisceau).

Même sur un moteur testé, le remplacement de la courroie de distribution et de son kit, des joints, du filtre à huile et de l'huile moteur est systématique. Un montage réalisé sans ces opérations annule la garantie.

Non. Ce moteur est vendu en occasion, pas en échange standard : aucune consigne n'est encaissée et vous n'avez aucune ancienne pièce à nous renvoyer.

Un seul. Chaque moteur d'occasion est une pièce unique, avec son propre kilométrage, ses propres relevés de test et ses propres photos. Une fois vendu, ce moteur précis n'est plus disponible.