Moteur Diesel JXFA 2.4 TDCi 115 ch reconditionné – Ford Transit 2006-2014
Ford, Ford Australia, Land Rover
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
680,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
À partir de 2006, le Transit propulsion adopte la version revue du 2.4 TDCi : le JXFA de 115 ch et le PHFA de 100 ch se partagent les bus, fourgons et châssis-cabines à roues arrière motrices jusqu'en 2014. Taillé pour les tournées chargées et la traction d'attelages, ce Duratorq longitudinal arrive en fin de vie avec des compressions affaiblies et des paliers marqués — le candidat parfait pour un échange standard. Le reconditionnement respecte les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées selon l'expertise, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et de paliers neufs, joints remplacés à 100 %, et pour finir test de compressions et contrôle de pression d'huile sur banc. Vous recevez le moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints, pompe à huile et cache-distribution. À transférer depuis l'ancien moteur : la distribution (kit neuf vivement conseillé), le carter d'huile, la pompe d'injection, les injecteurs, la pompe à eau et le turbo. La consigne de 680 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande puis remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés. JXFA 115 ch ou PHFA 100 ch : les deux variantes sont disponibles au même prix, identifiées par votre VIN avant expédition. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage intégral du Duratorq 2.4, expertise du bloc et de la culasse, mesure des cotes du vilebrequin et des fûts.
Remplacement
Bloc réalésé ou rechemisé, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures remplacées en totalité.
Test Banc
Test de compressions sur les 4 cylindres et mesure de la pression d'huile sur banc d'essai.
Contrôle Qualité
Pose du cache-distribution, reprise des couples de serrage, traçabilité du bloc et arrimage sur support consigné.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Ford | Transit 2006+ | 2.4 TDCi |
| Ford Australia | Transit 2006+ | 2.4 TDCi |
| Land Rover | Defender 2007+ | 2.4 TDCi |
Quels éléments sont fournis ? add
Le moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints, pompe à huile et cache-distribution. Distribution, carter d'huile, pompe d'injection, injecteurs, pompe à eau et turbo sont à transférer.
JXFA ou PHFA : lequel me faut-il ? add
Le JXFA développe 115 ch, le PHFA 100 ch — même bloc 2.4 TDCi, même prix. Votre VIN nous indique la variante exacte de votre Transit avant expédition.
Quels Transit sont couverts ? add
Les Transit propulsion (roues arrière motrices) produits de 2006 à 2014, toutes carrosseries : bus, fourgon, benne et châssis-cabine. Les versions traction utilisent un autre moteur.
La distribution est-elle incluse ? add
Non. Prévoyez un kit de distribution et une pompe à eau neufs au montage, l'accès étant dégagé une fois le moteur déposé.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, valable aussi en usage professionnel intensif. Rodage et vidange à 1 000 km après montage la valident.
Comment se déroule la consigne de 680 € ? add
Elle est encaissée à la commande (hors TVA) et remboursée intégralement sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.
Une retenue est-elle possible ? add
Uniquement en cas de casse majeure de l'ancien moteur (bloc percé, culasse fendue) : 510 € sur cette référence. L'usure normale est acceptée.
Quel est le délai de livraison ? add
3 à 5 jours ouvrés, expédition sur palette 120x80 cm partout en France métropolitaine.
Turbo et injecteurs sont-ils disponibles en option ? add
Oui, sur devis avec votre VIN : turbo, injecteurs et pompe d'injection peuvent accompagner le moteur.
Comment le moteur est-il contrôlé ? add
Test de compressions cylindre par cylindre, contrôle de pression d'huile sur banc puis vérification finale des couples de serrage avant emballage.
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