Moteur Diesel OM611.980 2.2 CDI 82-122 ch reconditionné – Mercedes-Benz Vito, Classe V
Garantie 12 mois
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Moteur Diesel OM611.980 2.2 CDI 82-122 ch reconditionné – Mercedes-Benz Vito, Classe V

Mercedes-Benz

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4 992,00 € TTC
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Livraison

Standard Rapide

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Garantie

Garantie 12 mois

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Type

Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

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Consigne

1 250,00 € (non encaissée)

Retour sous 30 jours après livraison

1

Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert

Aperçu technique

L'OM611.980 est le 2.2 CDI 16 soupapes (2148 cm³) qui motorise les Mercedes-Benz Vito W638 et Classe V 638/2 de 1999 à 2003, dans des puissances allant de 82 à 122 ch. Premier diesel common rail de la gamme utilitaire Mercedes, il équipe les Vito 108 CDI (82 ch), 110 CDI (102 ch) et 112 CDI (122 ch) ainsi que les V 200 CDI et V 220 CDI. Notre reconditionnement suit les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures neuves, puis chaque moteur passe au banc pour test de compressions et contrôle de la pression d'huile. Livré nu en échange standard, il comprend bloc, culasse, pochette de joints, distribution (chaîne montée et calée) et pompe à huile. Carter d'huile, pompe à injection, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo sont à reprendre sur votre ancien moteur. La consigne s'élève à 1 250 € (encaissée hors TVA) et vous est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport fourni. Comptez une expédition sous 6 à 9 jours pour cette référence. Ne le confondez pas avec l'OM611.981 destiné au Sprinter, traité sur une fiche séparée : l'OM611.980 est spécifique aux Vito W638 et Classe V. Le même moteur couvrant plusieurs niveaux de puissance gérés par le calculateur, la validation par VIN avant commande est vivement conseillée. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).

published_with_changes Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
terminal Sans programmation
precision_manufacturing Reconditionné et testé
verified_user Garantie 12 mois
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Expertise VIN incluse

Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.

Demander une vérification
01

Diagnostic

Désassemblage complet du 2.2 CDI, contrôle métrologique du bloc fonte, de la culasse 16 soupapes et du vilebrequin 5 paliers.

02

Remplacement

Bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segments neufs, coussinets neufs, jointures neuves, chaîne de distribution neuve calée.

03

Test Banc

Relevé des compressions sur les 4 cylindres et contrôle de pression d'huile au banc.

04

Contrôle Qualité

Contrôle final selon les spécifications Mercedes-Benz, traçabilité et conditionnement sur palette consignée.

Marque Modèles Motorisations
Mercedes-Benz Vito W638 (108 CDI) 1999-2003, Vito W638 (110 CDI) 1999-2003, Vito W638 (112 CDI) 1999-2003, Classe V 638/2 (V 200 CDI) 1999-2003, Classe V 638/2 (V 220 CDI) 1999-2003 2.2 CDI
Le moteur OM611.980 est-il prêt à monter ? add

Il est livré nu mais avec la distribution montée et calée, en plus du bloc, de la culasse, de la pochette de joints et de la pompe à huile. Les périphériques sont à transférer.

Couvre-t-il les trois puissances du Vito W638 ? add

Oui : 108 CDI (82 ch), 110 CDI (102 ch) et 112 CDI (122 ch) reposent sur la même base OM611.980, la puissance étant gérée par l'injection et le calculateur que vous remontez.

Quelle différence avec l'OM611.981 ? add

L'OM611.981 équipe le Sprinter et fait l'objet d'une fiche distincte. L'OM611.980 de cette fiche est la version Vito W638 / Classe V. Vérifiez le code frappé sur le bloc.

Comment valider la compatibilité ? add

Envoyez-nous votre VIN avant commande : nous confirmons la référence exacte, ce qui est essentiel sur cette famille OM611 aux nombreuses variantes.

Quelle garantie est appliquée ? add

12 mois pièces et main d'œuvre. Rodage et vidange à 1 000 km après montage sont requis pour valider la garantie.

Comment se passe la consigne de 1 250 € ? add

Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.

Quelle retenue si l'ancien moteur est cassé ? add

Si le bloc ou la culasse retournés sont cassés et non rénovables, une retenue de 940 € peut être appliquée sur la consigne.

Pourquoi un délai de 6 à 9 jours ? add

Cette référence est reconditionnée à la demande : comptez 6 à 9 jours ouvrés avant expédition sur palette, date confirmée à la commande.

Faut-il reprogrammer le véhicule ? add

Non, aucune programmation : calculateur, pompe haute pression et injecteurs d'origine sont réutilisés.

Les injecteurs peuvent-ils être fournis en option ? add

Oui, sur demande lors du devis nous pouvons proposer injecteurs ou turbo en complément, selon disponibilité.

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