Moteur Diesel OM611.981 2.1 CDI 82-129 ch reconditionné – Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
1 250,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Monté sur les Mercedes Sprinter 901 et 902 produits de 2000 à 2006, l'OM 611.981 est un 2,1 litres CDI à quatre cylindres décliné en 82 ch, 109 ch et 129 ch. Ce moteur d'échange standard sort de notre chaîne de reconditionnement où chaque opération suit les spécifications constructeur : réalésage du bloc ou pose de chemises neuves selon l'état constaté, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs sur la ligne d'arbre et les têtes de bielles, remplacement complet des jointures et de la distribution. La pompe à huile est testée et l'assemblage final est contrôlé au banc, compressions et pression d'huile à l'appui. La livraison s'effectue moteur nu : bloc et culasse assemblés, pochette de joints, distribution et pompe à huile comprises. Carter d'huile, pompe à injection, injecteurs, pompe à eau, caches et turbo se récupèrent sur votre ancien bloc lors du montage. La consigne s'élève à 1 250 €, encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours dès que l'ancien moteur nous revient sur son support de transport. Pour cette référence, prévoyez un délai d'expédition de 6 à 9 jours. Communiquez-nous votre VIN avant de commander : nous confirmons gratuitement la compatibilité avec votre Sprinter. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage total de l'OM 611, contrôle dimensionnel du bloc et du vilebrequin, test d'étanchéité de la culasse et inspection des conduits.
Remplacement
Réalésage ou rechemisage selon les mesures, montage de pistons, segments, coussinets et joints neufs, distribution remplacée à neuf.
Test Banc
Contrôle au banc de la pression d'huile et des compressions sur chaque cylindre, comparé aux valeurs de référence Mercedes.
Contrôle Qualité
Audit final des couples de serrage, traçabilité complète de l'exemplaire et préparation sur support consigné pour le transport.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | SPRINTER 2000-2006, SPRINTER 2-t 2000-2006, SPRINTER 3-t 2000-2006 | 2.1 CDI |
Que comprend exactement ce moteur OM 611.981 ? add
Un moteur nu reconditionné : bloc et culasse assemblés, pochette de joints, distribution et pompe à huile. Les périphériques (injection, turbo, pompe à eau, carter, caches) ne sont pas inclus.
Mon Sprinter est-il compatible avec cette référence ? add
L'OM 611.981 équipe les Sprinter 901 et 902 de 2000 à 2006 en 82, 109 et 129 ch. Envoyez-nous votre VIN : la vérification est gratuite et évite toute erreur de version.
Quelle garantie couvre ce moteur ? add
Une garantie de 12 mois pièces et main d'œuvre. Elle est validée par un rodage progressif suivi d'une vidange à 1 000 km après le montage.
Pourquoi le délai est-il de 6 à 9 jours sur cette référence ? add
Cette référence est préparée à la commande par notre atelier partenaire, ce qui demande quelques jours de plus que nos moteurs en stock : comptez 6 à 9 jours avant expédition.
Les injecteurs ou la pompe d'injection peuvent-ils être fournis ? add
Ils ne sont pas inclus dans le moteur nu, mais nous pouvons vous les proposer neufs ou reconditionnés en option : demandez un devis lors de votre commande.
Comment se passe le retour de mon ancien moteur ? add
Le moteur neuf arrive sur un support de transport ; votre ancien bloc repart dessus. La consigne de 1 250 €, encaissée hors TVA, est remboursée sous 30 jours après réception.
Y a-t-il une retenue si mon ancien moteur est hors d'usage ? add
En cas de casse rendant le bloc non reconditionnable, une retenue de 940 € s'applique sur le remboursement de la consigne. Un moteur usé mais complet est repris sans retenue.
Le montage nécessite-t-il une programmation ? add
Non, aucun codage n'est nécessaire : le moteur reprend votre calculateur et vos accessoires d'origine, le véhicule redémarre sans passage en concession.
Quels contrôles sont effectués avant l'expédition ? add
Chaque moteur passe au banc : compressions relevées sur les quatre cylindres, pression d'huile mesurée et conformité aux tolérances constructeur vérifiée avant le départ.
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