Moteur Diesel OM 651.912 2.1 CDI 170-204 ch reconditionné – Mercedes-Benz
Mercedes-Benz
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
1 360,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le moteur OM 651.912 est le 4 cylindres 2,1 litres CDI de Mercedes-Benz, décliné en versions bi-turbo de 170 à 204 ch pour les modèles à propulsion et 4MATIC. Notre atelier le reconditionne selon les spécifications du constructeur : le bloc est réalésé ou rechemisé selon l'usure relevée, les pistons et la segmentation sont neufs, les coussinets de ligne et de bielle sont remplacés, et l'ensemble des portées et jointures est repris. La distribution est contrôlée, la pression d'huile et les compressions sont vérifiées sur banc avant chaque expédition. Le moteur est livré nu. Sont inclus le bloc moteur, la culasse, la distribution et la pompe à huile. Ne sont pas inclus le carter d'huile, la pochette de joints, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo, à reprendre depuis votre moteur d'origine. La consigne de 1 360 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours après retour de votre carcasse sur son support de transport. L'OM 651.912 équipe les Mercedes-Benz Classe C (W204), Classe E (W212, C207, A207), GLK (X204) et SLK (R172) en 220 et 250 CDI de 170 à 204 ch. Vérifiez impérativement la correspondance avec votre VIN avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre, le rodage et la vidange à 1 000 km étant obligatoires pour valider la garantie.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage complet, métrologie du bloc et de la culasse, contrôle des portées et de la planéité.
Remplacement
Pistons, segmentation, coussinets et jointures neufs ; bloc 2.1 CDI réalésé ou rechemisé selon l'usure, portées d'arbres reprises.
Test Banc
Contrôle de la pression d'huile et des compressions, vérification de l'étanchéité avant expédition.
Contrôle Qualité
Validation finale selon les spécifications constructeur et mise sur support de transport.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Classe C (W204) 2009-2014, Classe E (W212 / C207 / A207) 2009-2016, GLK (X204) 2009-2015, SLK (R172) 2011-2015 | 220/250 CDI / 250 CDI |
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse) et reconditionné. Les périphériques non inclus (turbos, injecteurs, pompe à injection, pompe à eau) se transfèrent depuis votre moteur d'origine.
Comment confirmer la compatibilité ? add
Envoyez-nous votre numéro de série (VIN). Nous vérifions que le code OM 651.912 correspond bien à votre véhicule avant l'expédition.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, avec rodage et vidange obligatoires à 1 000 km pour valider la garantie.
Quelle puissance couvre ce moteur ? add
Le bloc nu couvre les calibrations 220 et 250 CDI de 170 à 204 ch ; la puissance finale dépend du calculateur de votre véhicule.
Le turbo et les injecteurs sont-ils inclus ? add
Non, ils ne sont pas inclus. L'OM 651 étant bi-turbo, ces éléments se reprennent sur votre moteur ou sont disponibles en option.
Comment fonctionne la consigne ? add
1 360 € encaissés hors TVA, remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur son support de transport.
Une retenue casse s'applique-t-elle ? add
Oui, une retenue pouvant atteindre 1 010 € s'applique si la carcasse retournée est incomplète ou non réutilisable.
Quel est le délai d'expédition ? add
Environ 2 semaines, sur palette 120x80 cm, à confirmer au moment de la commande.
Quels modèles Mercedes sont concernés ? add
Classe C (W204), Classe E (W212/C207/A207), GLK (X204) et SLK (R172) en 220/250 CDI de 170 à 204 ch.