Phare avant d’origine BMW Série 5 F10 F11 bi-xénon reconditionné
BMW
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 2 ans
Type
Phare avant d’origine bi-xénon reconditionné
Consigne
Reprise incluse
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Ce phare avant d’origine BMW pour Série 5 F10 et F11 en version bi-xénon reconditionnée est une solution fiable pour remplacer un optique terni, fissuré ou défaillant tout en conservant une pièce de qualité d’origine. Le produit est totalement reconditionné, contrôlé, puis testé sur banc avant expédition afin d’assurer un fonctionnement sérieux avant montage. Cette version correspond au bloc optique nu, livré sans ballast et sans ampoule xénon. Elle convient aux véhicules équipés de phares xénon non adaptatifs. Pour un achat sécurisé, il est recommandé de comparer la référence de votre phare d’origine et de vérifier l’équipement du véhicule avant commande. Points utiles pour le client : Pièce d’origine BMW reconditionnée Garantie 2 ans Vendu en échange standard Testé sur banc avant expédition Compatible avec de nombreuses BMW Série 5 F10 berline et F11 Touring avant restylage Ce produit est particulièrement adapté si vous souhaitez conserver l’aspect d’origine du véhicule, éviter les ajustements approximatifs et repartir sur un phare visuellement propre, fonctionnel et contrôlé. En cas de doute sur la compatibilité exacte, une vérification par référence OEM ou par VIN reste fortement conseillée, notamment pour distinguer les versions bi-xénon standard et xénon directionnel.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationContrôle visuel et tri de la base d’origine
Sélection du bloc optique d’origine, vérification de l’état général, du corps, des fixations et des zones sensibles avant remise en état.
Remise en état du phare
Nettoyage approfondi, traitement des défauts visibles, reprise des éléments nécessaires et restauration de l’aspect global du bloc optique.
Vérification fonctionnelle
Contrôle des points de fonctionnement utiles du phare et validation de la conformité du bloc avant préparation finale.
Test sur banc et préparation expédition
Essai sur banc avant envoi, contrôle final, puis emballage soigné pour limiter les risques pendant le transport.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| BMW | Série 5 F10 Berline 2010-2013, Série 5 F10 Berline 2011-2013, Série 5 F10 Berline 2012-2013, Série 5 F11 Touring 2010-2013 | 520d N47N / 523i N53 / N52N / 525d N57 / N47S1 / 528i N53 / N20 / 530d N57 / N57N / 530i N52N / N53 / 535i N55 / 535d N57S / N57Z / 550i N63 / ActiveHybrid 5 N55 / M5 S63N / M550d xDrive N57X |
Ce phare est-il livré avec ballast et ampoule xénon ? add
Non. Cette version est vendue sans ballast et sans ampoule xénon. Il s’agit du bloc optique reconditionné. Il faut donc réutiliser vos éléments compatibles si leur état le permet, ou prévoir leur remplacement séparément.
Ce modèle convient-il à toutes les BMW Série 5 F10 et F11 ? add
Non, pas à toutes. La compatibilité vise les BMW Série 5 F10 berline et F11 Touring équipées de phares xénon non adaptatifs, en conduite à gauche, jusqu’à la période avant restylage 2013. Une vérification par référence OEM ou par VIN est fortement recommandée avant commande.
Quelle différence entre bi-xénon standard et xénon directionnel adaptatif ? add
Le bi-xénon standard correspond à une version xénon non adaptative. Si votre véhicule est équipé du xénon directionnel ou adaptatif, la référence de phare n’est pas la même. En cas d’erreur entre ces deux versions, le montage ou le fonctionnement peut être incorrect.
Que signifie échange standard ? add
L’échange standard signifie que le produit est fourni dans le cadre d’un circuit de reprise de l’ancienne pièce. Cela permet de proposer une pièce d’origine reconditionnée, contrôlée et remise en état, tout en valorisant le corps de phare d’origine.
Le phare est-il réellement testé avant envoi ? add
Oui. D’après les informations disponibles pour ce produit, le phare est reconditionné puis testé sur banc avant expédition. Cette étape permet de contrôler le fonctionnement général avant départ et d’offrir une solution plus rassurante qu’un phare d’occasion non vérifié.
Faut-il prévoir un réglage après montage ? add
Oui, c’est conseillé. Même avec une pièce d’origine, un réglage de faisceau et, selon le véhicule, un contrôle électronique ou un codage peuvent être nécessaires après installation. Le montage doit idéalement être réalisé par un professionnel.
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