Phares avant d’origine BMW i3 I01 reconditionnés gauche et droit, sans ballast ni ampoule xénon
BMW
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 2 ans
Type
Phare avant d’origine reconditionné
Consigne
Reprise incluse
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Ces phares avant d’origine BMW i3 reconditionnés constituent une solution qualitative pour remplacer des optiques ternis, fissurés ou défaillants tout en conservant un montage conforme à l’origine. Le produit est proposé pour les côtés gauche et droit, en version sans ballast ni ampoule xénon, ce qui permet de réutiliser vos éléments électroniques et consommables existants si leur état le permet. Chaque phare est entièrement reconditionné puis contrôlé avec soin. L’ensemble est testé sur banc avant expédition afin de vérifier le bon fonctionnement général de l’optique. Ce travail permet d’obtenir une pièce plus rassurante qu’une occasion brute, avec une présentation propre et une utilisation adaptée à une remise en état sérieuse. Points forts du produit : - pièce d’origine BMW reconditionnée - vendu en échange standard - garantie 2 ans - contrôle et test avant expédition - idéal pour réparation après choc, infiltration ou défaut d’éclairage Vérifications recommandées avant commande : - comparer le côté souhaité - vérifier la génération du véhicule - confirmer le type de projecteur déjà monté sur l’auto - contrôler la référence inscrite sur votre phare d’origine - s’assurer de l’état du ballast, des modules et des ampoules à remonter Ce produit convient de façon crédible aux BMW i3 I01 avant restylage. En cas de doute, une vérification par VIN reste fortement conseillée.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationInspection initiale
Contrôle visuel complet de l’optique, de la coque, des pattes de fixation, des joints et des surfaces transparentes afin d’écarter les pièces non réutilisables.
Remise en état
Réparation des défauts admissibles, reprise des fixations si nécessaire, nettoyage approfondi et restauration de l’aspect général du phare.
Contrôle d’étanchéité et de fonctionnement
Vérification des points sensibles du bloc optique et test fonctionnel sur banc pour valider le comportement général de la pièce.
Validation avant expédition
Dernier contrôle qualité, préparation logistique et conditionnement soigné pour limiter les risques pendant le transport.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| BMW | i3 (I01) 2014-2017, i3 60Ah (I01) 2014-2017, i3 60Ah REx (I01) 2014-2017, i3 94Ah (I01) 2017, i3 94Ah REx (I01) 2017 | Électrique / Électrique + Range Extender 647 cm3 |
Ces phares sont-ils compatibles avec toutes les BMW i3 ? add
Non, la compatibilité la plus crédible concerne les BMW i3 de génération I01 avant restylage, en pratique sur les millésimes 2014 à 2017. Une vigilance particulière est nécessaire car certaines i3 de cette période existent avec des configurations d’éclairage différentes. Il faut comparer votre phare d’origine, son équipement et idéalement confirmer par numéro VIN avant achat.
Le ballast et les ampoules sont-ils fournis ? add
Non. Cette version est livrée sans ballast et sans ampoule xénon. Le produit correspond donc au corps du phare reconditionné. Avant commande, il est conseillé de vérifier que vos éléments à remonter sont en bon état ou de prévoir leur remplacement si nécessaire.
Que signifie vendu en échange standard ? add
L’échange standard signifie que la vente s’inscrit dans un principe de reprise de votre ancienne pièce. C’est une solution intéressante pour obtenir une pièce d’origine reconditionnée, contrôlée et prête à être remontée, tout en valorisant la pièce usagée qui servira de base à un futur reconditionnement.
Le produit est-il testé avant expédition ? add
Oui, selon les informations fournies, chaque phare est testé sur banc avant envoi. Ce contrôle permet de sécuriser la qualité fonctionnelle du produit reconditionné et de limiter les mauvaises surprises au montage.
Faut-il programmer ou coder le phare après montage ? add
Selon la version du véhicule et les équipements transférés, un réglage de hauteur, une initialisation ou un codage peuvent être nécessaires après installation. Cela dépend notamment des modules remontés, de l’équipement d’origine du véhicule et des procédures appliquées par l’atelier.
Pièces fréquemment achetées ensemble
Phares avant reconditionnés Porsche Cayenne 957 gauche et droit
1 390,00 €
Phare avant reconditionné Audi A7 C7 4G Xénon / LED
1 370,00 €
Phares avant d’origine reconditionné Porsche Panamera 970 gauche ou droit, avec ou sans ballast et ampoules
1 470,00 €
Phares avant LED PDLS Plus reconditionnés Porsche Macan 95B gauche + droit
1 990,00 €