Moteur Diesel Z13DT 1.3 CDTI Multijet 70-90 ch reconditionné – Opel, Fiat, Lancia, Suzuki
Fiat, Opel, Vauxhall, Lancia, Suzuki, Chevrolet
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
600,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Né de la coopération entre Fiat et General Motors, le petit 1.3 diesel à rampe commune connu sous les codes Z13DT, Z13DTJ et 188 A9.000 équipe une multitude de citadines et d'utilitaires légers : Opel Corsa C et D, Astra H, Meriva, Agila, Combo et Tigra, Fiat Punto, Grande Punto, Panda, Doblo, Idea, Albea, Lancia Musa et Ypsilon, sans oublier les Suzuki Ignis, Swift et Wagon R+. Notre atelier le reconditionne selon les spécifications constructeur : chemisage ou réalésage du bloc, pistons et segments neufs, coussinets neufs, distribution par chaîne remise à neuf, pompe à huile montée, jointures complètes refaites, puis contrôle des compressions et de la pression d'huile sur banc. L'échange standard est livré nu : prévoyez le transfert du turbo, des injecteurs, de la pompe à eau, du carter d'huile et des caches depuis votre moteur d'origine. La consigne de 600 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours dès réception de votre ancien moteur, à renvoyer complet sur le support de transport que nous fournissons. Comptez 3 à 5 jours ouvrés pour l'expédition sur palette. Ce bloc couvrant des puissances de 69 à 90 ch selon les versions, transmettez-nous votre VIN avant commande pour valider la correspondance exacte. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Expertise complète après démontage : mesure des cotes du vilebrequin, planéité de la culasse, état des fûts de cylindres.
Remplacement
Réalésage du bloc ou chemisage neuf, montage de pistons, segments, coussinets et pochette de joints neufs selon les tolérances d'origine.
Test Banc
Essais sur banc de test : compressions relevées sur chaque cylindre, pression d'huile contrôlée, recherche de fuites.
Contrôle Qualité
Contrôle final par un technicien dédié, conformité aux spécifications du constructeur, rapport de test archivé avant expédition.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Fiat | Punto 2005+, Grande Punto 2009+, Punto 2009+, Punto / Grande Punto 2009+, Albea 2003+, Siena 2003+, Punto 2003+, Panda 2003+, Idea 2004+, Doblo 2004-2006, Grande Punto 2005+, Punto / Grande Punto 2005+, Doblo 2005+, Fiorino 2007+, Punto 2003-2005, Qubo 2008+, Punto Evo 2009-2012, Palio 2003+, Petra 2003+ | 1.3 Multijet |
| Opel | Corsa 2006+, Astra 2005+, Agila 2003-2007, Corsa 2003-2009, Vita 2003-2009, Tigra 2004+, Combo 2004+, Corsa 2005+, Meriva 2003-2010, Combo 2005+, Meriva 2005-2010, Agila 2008+, Astra A+ 2007+, Astra H 2007+ | 1.3 CDTI |
| Vauxhall | Corsa 2005+, Combo 2004-2012, Corsa 2000-2006, Corsavan 2004-2006, Tigra 2004-2009, Astra 2004-2010, Meriva 2003-2009, Corsa 2006+, Combo 2005-2011, Combo Tour 2004-2006, Combo Tour 2006-2012, Agila 2008+, Astravan 2005+, Corsavan 2006+ | 1.3 CDTI |
| Lancia | Ypsilon 2003-2011, Musa 2004+, Ypsilon 2006-2011 | 1.3 Multijet |
| Suzuki | Ignis 2003+, Wagon R+ 2003+, Swift 2005+, Splash 2008+ | 1.3 DDiS |
| Chevrolet | Spin 2012+ | 1.3 CDTI |
Le moteur arrive-t-il prêt à être monté ? add
C'est un moteur nu en échange standard : bloc, culasse, distribution et pompe à huile sont assemblés. Turbo, injecteurs, pompe à eau, carter d'huile et accessoires sont à transférer depuis l'ancien moteur.
Comment être sûr que ce moteur correspond à ma voiture ? add
Envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) : le 1.3 diesel existe en variantes 69, 75, 80 et 90 ch sous les codes Z13DT, Z13DTJ, 188 A9.000 ou 199 A2.000, et nous vérifions la bonne référence pour vous.
Quelle garantie s'applique ? add
Ce moteur est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage avec vidange à 1 000 km est obligatoire pour valider la garantie.
Le moteur convient-il aux Fiat et Lancia comme aux Opel ? add
Oui. Ce bloc est commun aux groupes Fiat et GM : il se monte aussi bien sur une Opel Corsa CDTI que sur une Fiat Punto Multijet, une Lancia Musa ou une Suzuki Ignis DDiS, sous réserve de validation par VIN.
Les injecteurs et le turbo sont-ils compris ? add
Non, ils ne font pas partie de l'échange standard. Vos pièces d'origine peuvent être réutilisées après contrôle, ou remplacées par des neuves sur devis.
Comment se passe la consigne et le retour de l'ancien moteur ? add
La consigne de 600 € est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur, complet et non démonté, sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement chez vous.
Y a-t-il une retenue si l'ancien moteur est cassé ? add
Oui, en cas de casse majeure constatée (bloc percé, attelage mobile détruit), une retenue pouvant atteindre 440 € s'applique sur le remboursement de la consigne.
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm partout en France métropolitaine.
Faut-il reprogrammer le calculateur ? add
Non, aucune programmation n'est nécessaire : le moteur reconditionné fonctionne avec le calculateur d'origine du véhicule.
Quelles précautions au montage sur ce 1.3 CDTI ? add
Vérifiez impérativement le circuit d'huile et remplacez la crépine si elle est encrassée : c'est la cause principale de casse sur ce bloc. Amorcez la pompe à huile avant le premier démarrage.
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