Phare avant gauche BMW Série 5 G30 G31 / M5 F90 LED reconditionné, sans ballast ni ampoule
BMW
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 2 ans
Type
Phare avant LED gauche reconditionné
Consigne
Reprise incluse
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Ce phare avant gauche LED reconditionné est destiné aux BMW Série 5 G30, G31 et à certaines versions de M5 F90, sous réserve de concordance avec la référence d’origine et l’équipement lumineux monté sur le véhicule. Il constitue une solution sérieuse pour remplacer un optique endommagé, terni, fissuré ou présentant un défaut électronique, tout en conservant un niveau de qualité adapté à une remise en état propre et durable. Le produit est totalement reconditionné, contrôlé visuellement et testé sur banc avant expédition. L’objectif est de fournir un phare fonctionnel, prêt à être remonté avec vos éléments nécessaires selon montage d’origine. Cette version est vendue sans ballast ni ampoule, ce qui impose de vérifier la compatibilité de vos modules existants avant commande. Points forts : - côté gauche conducteur - technologie LED - produit reconditionné avec contrôle fonctionnel - vendu en échange standard - garantie 2 ans - solution adaptée à une réparation qualitative sans achat d’un phare neuf Avant achat, il est fortement conseillé de comparer la forme de l’optique, les connectiques, la présence ou non de fonctions adaptatives et la référence inscrite sur votre phare d’origine. Sur cette génération BMW, plusieurs variantes de projecteurs existent selon année, finition et niveau d’équipement. En cas de doute, un contrôle par VIN reste la méthode la plus sûre.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationContrôle initial du phare
Inspection de la coque, des fixations, de la glace, des connectiques et repérage de la variante de projecteur.
Remise en état et nettoyage
Nettoyage approfondi, reprise des éléments nécessaires et traitement des défauts constatés lors du contrôle initial.
Vérification électrique et fonctionnelle
Test sur banc pour valider le fonctionnement général du phare avant expédition.
Contrôle final avant envoi
Dernière vérification visuelle, préparation de la pièce et validation pour expédition en échange standard.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| BMW | Série 5 Berline (G30) 2017-2020, Série 5 Touring (G31) 2017-2020, M5 (F90) 2018-2020 | Versions équipées de phares LED compatibles, à confirmer selon référence d’origine / 4.4 V8 biturbo, selon variante de phare LED d’origine |
Ce phare est-il compatible avec toutes les BMW G30, G31 et F90 ? add
Non, pas automatiquement. Sur ces générations, il existe plusieurs variantes de phares selon le niveau d’équipement, le marché, la présence de fonctions adaptatives et la phase du véhicule. La compatibilité doit être confirmée en comparant la référence d’origine, la forme du phare, les connecteurs et l’équipement lumineux monté sur la voiture.
Le produit est-il livré avec ballast, modules ou ampoules ? add
Non. Cette version est vendue sans ballast ni ampoule. Il faut donc prévoir la réutilisation ou le remplacement des éléments électroniques et consommables nécessaires selon votre montage d’origine. Une vérification préalable est recommandée avant commande et montage.
Que signifie échange standard ? add
L’échange standard signifie que la pièce est fournie dans le cadre d’un remplacement de votre optique d’origine. Ce fonctionnement permet de proposer une pièce reconditionnée avec un bon niveau de qualité tout en valorisant la pièce usagée. Les modalités pratiques de retour de l’ancien phare doivent être confirmées lors du traitement de la commande.
Le phare a-t-il été testé avant expédition ? add
Oui. Le phare est annoncé comme testé sur banc avant expédition. Ce contrôle vise à valider le bon fonctionnement général de la pièce reconditionnée avant son envoi. Il reste toutefois indispensable de faire réaliser le montage par un professionnel et de vérifier le bon transfert des éléments non fournis.
Faut-il programmer ou coder le phare après montage ? add
Selon la version du véhicule et les modules remontés, un codage, une initialisation ou un réglage peuvent être nécessaires. C’est particulièrement vrai sur les BMW récentes équipées de fonctions d’éclairage évoluées. Un professionnel disposant de l’outillage adapté est recommandé.
Quelle est la différence entre un phare reconditionné et un phare d’occasion simple ? add
Un phare reconditionné a fait l’objet d’une remise en état et d’un contrôle avant revente, ce qui apporte davantage de sécurité qu’une pièce d’occasion vendue sans préparation. Cela peut inclure nettoyage, remise en état du bloc, contrôle de fonctionnement et vérifications visuelles de l’ensemble.
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